Les travaux du 1ier semestre 2009

vendredi 26 juin 2009, par Antoine

Vous trouverez dans cet article les travaux effectués à l’atelier au cours du premier semestre 2009.

Vous pouvez vous informer sur les dernières nouvelles et voir les dernières photos des travaux

en cliquant sur ce lien !

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Samedi 20 juin

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Ce samedi, nous étions 4 le matin : Pascal, Jean-Paul, Bruno et moi.

Pour commencer la journée, nous avons :

- Continué le travail de découpe des écrous des tirants dans le foyer, - Commencé le perçage des goujons qui tenaient la nourrice de vapeur de la 030-T-3,

MISE EN PLACE DU CHASSIS POUR LE PERCAGE DES GOUJONS

- Mis en place le couvert dans la WR 3585 pour le train de la fête des pères.

PREPARATION DES TABLES POUR LE LENDEMAIN

L’après-midi, Christian nous a rejoint. Au programme :

- Suite du travail sur les tirants : retirer le reste des tirants dans la boîte à feu et passage du taraud pour contrôler que tout va bien. Plus de la moitié des tirants ont déjà été traités. - Suite du nettoyage des graisseurs de glissière de crosse sur la 140-C, - Suite du nettoyage des roues motrice de la 140-C côté mécanicien en prévision de la peinture.

Comme j’étais bien pris par mon travail, je n’ai malheureusement pas pris de photos.

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Jeudi 18 juin

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Comme vous le savez, certains de nos membres organisent une séance de travail tous les jeudis matin.

Cette semaine, notre président, Pascal, m’a envoyé un mail avec des informations et des photos.

>De : Pascal, >A : ... > >Tirants 030T3 : le travail avance sur plusieurs plans : > > 1. Après la fin du tronçonnage des tirants dans la chaudière, c’est >l’extraction des bouts restants dans la tôle de l’enveloppe de >chaudière, > 2. Rafraichissement du filet des tirants au taraud,

Joël et son taraud-1

> 3. Démontage de la partie des tirants restée dans le ciel de foyer en >cuivre : Après un essai infructueux (samedi dernier) de dévissage des >écrous situés dans le foyer avec une clef à choc, nous nous sommes >résolus à les couper au chalumeau. Cette opération est possible avec >un peu d’expérience, car le cuivre du ciel de foyer diffuse la chaleur du >chalumeau découpeur sans fondre !

Bruno prépare la dépose des tronçons de tirants coté foyer

> >Pascal

Mais en complément, il m’a envoyé aussi d’autres photos ou l’on voit certains travaux avancer :

Les travaux de peinture dur le BDR :

Serge a entrepris la remise en peinture du BDR

Les travaux de révision des manomètres du BDR :

Christian remet en état les manomètres d’air du BDR

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Samedi 13 juin

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Aujourd’hui nous avons :

- Terminé le démontage du patin de glissière inférieur côté chauffeur,

GLISSIERE COTE CHAUFFEUR DEPOSEE

- Nettoyé les fusées des essieux de la 140-C-314, y compris ceux du bissel et passé de l’huile de surchauffe pour les protéger,

- Continué la reprise des taraudages des tirants dans la boîte à feu.

LA REPRISE DES TARAUDAGES

La grosse information de la journée, c’est que depuis le jeudi 11 juin, tous les tirants de la 030-t-3 que nous devons changer ont été déposés.

TOUS LES TIRANTS SONT COUPES

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Samedi 30 Mai

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Cet après-midi, nous nous sommes retrouvés Christian, Laurent, Bruno et moi pour travailler au dépôt.

Etant donné que les plantes coupées la semaine dernière avait déjà repoussées, Laurent s’est énervé, dans le bon sens du terme, et tous ensemble, Bruno, Laurent et moi, nous avons déraciné les souches de ces plantes qui poussent bien vite à l’entrée du dépôt et qui donne l’impression que notre dépôt est à l’abandon.

Nous avons donc commencé par déraciner une bonne dizaine de ces plantes et le résultat est stupéfiant.

A la fin de cette opération, nous avons été rejoint par Christian et nous avons travaillé sur la matériel :

- Laurent a passé du Rustol sur la partie du châssis côté chauffeur de la 140-C qui n’avait pas encore été traitée,

Laurent au rustol

- Christian a fait de nouveaux carreaux pour les manos du BDR,

Remontage des manos du BDR

- Bruno a coupé une nouvelle rangée de tirants dans la chaudière de la 030. Il en reste 5 à couper.

Tirants déposés

- Et pour Terminer, Bruno, Laurent et moi, nous avons appliqué une couche d’antirouille sur le châssis de la 140-C qui avait déjà été rustolé.

De Gauche à droite : Antoine, Bruno et Laurent de dos appliquent une couche d’antirouille sur le châssis de la 140-C-314.

Pour les grandes surfaces il faut du monde

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La sous-couche avance bien

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Samedi 2 Mai

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Nous nous sommes retrouvés à 5 ce Samedi matin : Pascal, Bruno R, 2 renforts : Bruno HYRON (qui est membre du MTVS et du CFBS) et son fils Yohann et moi même. Nous avons :

- Avancé le démontage des tirants sur balancier de la 030-T-3 (Bruno R, Yohann et Pascal),

TIRANTS SUR BALANCIERS DEMONTES

- Trouvé l’origine du problème de freinage du C-61041 avec le frein automatique continu : un bouchon avait été oublié au montage de la Triple Valve à son retour de révision,

- Visité le manomètre de CG du C-61041 pour résoudre le problème de blocage de l’aiguille.

L’après-midi, Christian et Laurent nous ont rejoint. Nous avons :

- Continué les tirants sur balancier de la 030-T-3 (Bruno R, Pascal, Yohann et Laurent),

- Déposé le patin inférieur de la glissière côté mécanicien et déposé la vis à tête plate côté chauffeur (Bruno et moi),

PATIN INFERIEUR DE GLISSIERE DEMONTE

- Fini la sous-couche des roues côté chauffeur (Laurent et Christian),

- Nettoyé et rustolé les 2/3 du châssis côté chauffeur (Laurent et Christian),

ROUES PEINTES ET CHASSIS RUSTOLE

- Fini la sous-couche sur les roues du bissel (Yohann),

SOUS COUCHE TERMINEE SUR L’ESSIEU DU BISSEL

- Démonté la soupape de fond de cylindre côté chauffeur qui est tordue. Après démontage, seule la cage est tordue, nous allons voir comment faire : réparer la cage ou en faire une neuve.

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Samedi 25 Avril

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C’est la Fête de la Vapeur en Baie de Somme et le congrès annuel de FEDECRAIL (la Fédération Européenne des Chemins de Fer Touristiques) au Luxembourg. Pas de travaux à l’atelier.

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Samedi 18 Avril

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Aujourd’hui, il y avait un spécial restaurant, tout le monde était sur le pont, nous n’avons donc pas travaillé à l’atelier.

Ci-dessous deux photos de cette journée :

L’allumage de la cuisinière bois et charbon de la WR3585 :

ALLUMAGE CUISINIERE WR3585

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A Mézières sur Oise, les représentant des équipes rame et traction font le point sur le bon déroulement du voyage :

MEZIERES LES EQUIPES RAME ET TRACTION FONT LE POINT

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Samedi 11 Avril

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Aujourd’hui tous les tirants qui devaient êtres percés en vue de leur dépose sont percés.

TOUS LES TIRANTS SONT PERCES

C’est la fin de la première étape, il faut maintenant douper les tirants, enlever les bagues que nous avons laissé dans la tôle de la boîte à feu et enlever la partie des tirants vissée dans le ciel de foyer.

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Samedi 4 Avril

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Nous nous sommes retrouvés dès 10h00 pour l’AG du CFTV, mais l’après-midi, nous avons travaillé sur le matériel.

Il y avait : Brigitte, Pascal, Laurent, Jean-Paul, Bruno et moi.

Nous avons :

- Continué le perçage des tirants,

- Continué la peinture des roues de la 140-C. L’ensemble des roues côté chauffeur est presque peint, il reste quelques retouches à l’intérieur.

- Commencé le nettoyage des ressorts et appliqué une première couche de peinture anti-rouille.

Voici ces travaux en quelques photos :

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Samedi 28 Mars

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Ce samedi après-midi, nous nous sommes retrouvés Pascal, Jean-Paul, Laurent, Bruno et moi pour travailler sur les chantiers en cours :

- Perçage des tirants, cela avance bien, il en reste une petite quinzaine à percer. On voit ici Jean-Paul affuter un outil qui servira à la dépose des bagues restant dans les filetages.

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- Nettoyage des roues motrices de la 140-C,

- Application par Laurent d’une couche de rustol sur les 2 dernières roues motrices non traitées côté chauffeur,

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- Peinture des roues motrices déjà rustolées,

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- Pose des coins de rattrapage de jeu sur le châssis.

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Avant la pose du coin :

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Après la pose du coin :

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Samedi 21, dimanche 22 Mars

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Le travail réalisé ce week-end porte sur les tirants.

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Jean-Paul, Pascal, Christian, Jean-François, Laurent et Bruno ont beaucoup travaillé sur ces tirants pour que cela avance le plus vite possible.

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Samedi 14 Mars

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Voici les principaux travaux de ce samedi :

Samedi matin, Pascal et Bruno ont travaillé sur les tirants de la 030-T-3. C’est la priorité actuelle des travaux à l’atelier. Nous avons en prêt la perceuse à socle magnétique chaque semaine à partir du vendredi. Il y a donc une séance chaque jour du vendredi matin au dimanche.

Nous avons aussi vu Olivier LADRIERE qui vient de racheter un moteur Alsthom pour son Y-2498.

Il pense récupérer les 2 moteurs chez lui pour préparer le moteur racheté d’occasion avant de le reposer dans le Y-2498.

Après avoir remplacé le moteur de l’engin, il passera celui-ci en révision peinture avant de réviser son premier moteur pour avoir un moteur près à l’emploi au cas ou...

L’après-midi, Laurent et Bruno ont repris le chantier tirants sur la 030, Jean-Paul et Christian ont travaillé sur les obturateurs et pour ma part j’ai rustolé un voile de roue (le 2ième moteur côté chauffeur).

Au cours de cette opération de préparation des fonds, j’ai constaté des traces de rouille sur les fusées des essieux moteurs de la 140-C.

J’ai alors nettoyé et huilé les fusées des essieux moteurs de la 140-C. Etant donné l’importance du travail à faire (30 minutes de nettoyage et huilage), j’ai rapidement été rejoint par Laurent après le départ de Bruno.

Il était temps, il semblerait que les chiffons (qui n’étaient pas en 100% coton) qui avait été mis autour des fusées huilées la dernière fois aient provoqué de la condensation au contact de la fusée et une légère corrosion était apparue en surface. Pour être sur de ne pas provoquer le même problème, nous avons mis de l’huile de surchauffe sur les fusées. Comme elle est très peu fluide, elle restera sur les fusées et en complément, nous n’avons pas mis de nouveau chiffons pour éviter tout nouveau problème.

Nous avons donc retrouvé des fusées parfaitement propres et nettoyées.

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Samedi 7 Mars

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Les principaux travaux de ce samedi matin ont porté sur :

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Le perçage des tirants par Pascal, Didier et Bruno :

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La suite du nettoyage des roues par Jean :

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La peinture des corps d’essieux dans leur couleur définitive :

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L’après-midi, nous nous sommes retrouvés avec Bruno, Laurent, Jean-Paul et moi pour continuer les travaux en cours :

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Suite du travail sur les tirants :

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Jean-Paul a continué son travail sur les obturateurs :

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Et pour ma part, j’ai appliqué une couche de Rustol (antirouille) sur les voiles de roues du bissel et des deux dernières roues motrices côté chauffeur :

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Mais aussi sur les nouveaux capots de boîtes d’essieux :

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Samedi 28 février

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C’était le 4ième samedi du mois, nous nous sommes retrouvés dès le matin Pascal, Jean-François, Bruno et moi pour travailler au dépôt.

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Comme nous avons décidé de procéder au remplacement de tous les tirants de la 030-T-3, le travail s’est principalement focalisé sur cette locomotive. Des informations complémentaires sur cette opération et plus de photos seront mise en ligne dans la rubrique Les gros chantiers de l’atelier.

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Voici donc les premières photos de cette opération.

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Première étape, il faut positionner le châssis spécialement conçu pour cette opération :

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Puis il faut préparer la tête du tirant pour pouvoir le percer correctement :

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Enfin vient l’étape du perçage en lui même :

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Le résultat obtenu parle de lui même :

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Mais nous ne nous sommes pas seulement contentés de travailler sur les tirants. Les travaux sur la 140-C-314 continuent.

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Jean-François a continué la lourde opération de nettoyage des voiles de roues :

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Et Jean-Paul a repris son travail sur les obturateurs de boites d’essieux :

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Pour l’opération, un mini atelier de révision a été monté :

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Samedi 14 février

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A l’occasion du 2ième samedi du mois, nous nous sommes retrouvés ce matin Jean, Didier, Bruno et moi pour travailler au dépôt.

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Au menu :

- Désherbage le long de la voiture PLM,

- Nettoyage des échancrures du châssis dans lesquelles viennent les boîtes d’essieux,

- Nettoyage des roues de la 140-C,

- Le passage en antirouille (Rustol) des nouveaux capots de boîtes de la 140-C.

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L’après-midi, nous nous sommes retrouvés : Pascal, Laurent, Christian, Jean-Paul, Bruno et moi pour travailler sur :

- La dépose de la nourrice de vapeur de la 030-T-3 dans le cadre des travaux sur les tirants de la chaudière,

- La suite du nettoyage des roues de la 140-C,

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. - La peinture des essieux de la 140-C, 2ième couche couleur brun,

. - Beaucoup de manœuvres avec en particulier le retour des 2 C6 au dépôt RTA.